Falar das fallas comúns das escavadoras

Falar das fallas comúns das escavadoras

A. Motivos para "saltar"
(1) O desgaste do mecanismo de transmisión do mecanismo de transmisión da escavadora tipo W4-60 adopta o mecanismo de transmisión de cambio mecánico e transmisión.Este mecanismo de transmisión depende da manga do dente deslizante para moverse axialmente sobre a manga do dente fixo e está conectado coa engrenaxe conducida de cada engrenaxe.comprometido para lograr o cambio.No proceso de cambio frecuente, as caras extremas dos dentes das engrenaxes mencionadas anteriormente móstanse facilmente nunha forma cónica, o que reduce o rendemento de engranaxe e provoca "engrenaxes de salto".
(2) O rendemento do mecanismo de autobloqueo é degradado.Para evitar que a transmisión "salte", este tipo de escavadora instálase nos orificios da tapa da caixa por riba dos eixos da horquilla das engrenaxes Ⅱ, Ⅲ e Ⅳ e Ⅴ da transmisión e nas horquillas de cambio Ⅰ e inversa.Hai bolas de aceiro e resortes que xogan un papel de autobloqueo.Cando se debilita ou rompe a elasticidade do resorte que desempeña o papel de posicionamento e autobloqueo, o rendemento de autobloqueo do mecanismo de autobloqueo diminuirá ata que desapareza, facendo que a transmisión "salte".Ao mesmo tempo, se está desgastada a ranura da bola de aceiro de posicionamento ou o eixe da garfo, tamén pode provocar que a transmisión "salte".
(3) Axuste inadecuado do dispositivo de cambio A transmisión deste tipo de escavadora adopta un método de cambio manual mecánico.Se a panca de cambios, o eixe vertical, o eixe horizontal e os parafusos de fixación vertical están soltos, a transmisión tamén pode "saltar".
(4) Cambio repentino da carga externa Debido á natureza de traballo da escavadora e ao deseño da propia máquina, o cambio repentino da carga externa tamén fará que a súa transmisión "salte".Cando a superficie da estrada é irregular, a máquina conduce costa abaixo ou a ruta de condución é incorrecta e a carga externa cambia de súpeto, o cambio repentino da carga actuará sobre a engrenaxe de engranaxe da transmisión a través da roda e do eixe motriz, de xeito que a engrenaxe de engranaxe Desenganche debido ao empuxe axial, que orixina un "salto" da transmisión.

(5) Método de funcionamento inadecuado Cando a escavadora conduce nunha pendente (especialmente conducindo costa abaixo), se a operación é incorrecta, tamén fará que a transmisión "salte".

B: Medidas preventivas

(1) Opere de acordo estrito cos procedementos operativos e os elementos esenciais de condución, e intente evitar "golpes de dentes" ao cambiar de marcha para reducir o desgaste do par de engrenaxes.

(2) Implementar estrictamente o sistema de mantemento e reforzar o mantemento do dispositivo de cambio.Cando o sistema de panca do dispositivo de cambio non está conectado correctamente, debe axustarse a tempo para garantir o bo funcionamento do dispositivo de cambio.

(3) Preste atención á reparación e mantemento do mecanismo de autobloqueo, e repare ou substitúa as bolas de aceiro de posicionamento, os resortes e os eixes da horquilla con efecto de posicionamento reducido ou perda de eficiencia de posicionamento no tempo, de xeito que o rendemento de autobloqueo do o mecanismo de autobloqueo está en bo estado..

(4) Ao montar a transmisión, debe operarse de acordo cos procedementos operativos para garantir que as distintas partes da transmisión estean axustadas e apertadas correctamente.Nunha estrada de baixada grande, o condutor debe seguir estritamente os requisitos esenciais de acción en baixada e non debe violar a normativa.

C: Métodos de resposta ás emerxencias
Durante o proceso de condución da escavadora, se a transmisión "salta", a máquina debe deterse a tempo (ou seguir conducindo) e despois atopar a causa e eliminar a falla.O método específico é:
(1) Se hai un "salto" ao conducir por unha estrada plana, pode deter a máquina segundo o método de apagado normal, buscar coidadosamente a causa e eliminar a falla.

(2) Se hai un "salto" ao conducir costa arriba, pode configurar a marcha na posición de baixa velocidade ou na primeira posición e esperar a que a máquina se deteña cando chegue ao cumio da pendente para eliminar a falla. ;se o cambio de marcha non é satisfactorio ou se volve a producir. Cando "salte a marcha", pare a máquina segundo as accións esenciais e os requisitos da parada da rampla e, a continuación, solucione os problemas.

(3) Cando se produce un "salto" cando se conduce nunha costa abaixo, a marcha debe configurarse nunha posición de alta velocidade segundo as accións esenciais para cambiar a marcha ascendente, ou debe tomarse unha medida de "arranque" (descenso de emerxencia) e esperar. para que a máquina conduza ata o fondo da pendente.Parar a máquina de novo para comprobar e solucionar problemas;

se o "cambio de marcha" e o "agarre" non teñen éxito ou o "salto" ocorre de novo (neste momento neutral), o condutor pode controlar a velocidade do motor a velocidade media (para evitar que o motor se pare), use o "freo de punto". método para facer que a máquina deslice ata o fondo da pendente e, a continuación, solucione o problema.

Se o "cambio de marchas ascendentes", o "agarre" non ten éxito ou o "salto" volve ocorrer (esta vez é neutral) e a máquina está de novo en pendente descendente

(neste momento, a máquina irá ao fondo da pendente a unha velocidade moi rápida" "Mergullo"),

debes parar rapidamente de acordo coas medidas esenciais e os requisitos da parada en baixada e despois deducir a falla.

1: se a presión do piloto da operación rotativa está dentro do rango normal (a presión do piloto normal é superior a 35 kg);

2: a válvula de alivio rotativa está danada, se a presión de alivio rotativa está dentro do rango normal (presión de desbordamento: 280 kg);

D: se o carrete principal rotativo está cambiado no seu lugar e se o resorte de retorno do carrete rotativo está roto;

E: a válvula de distribución está desgastada e danada, provocando a fuga interna do motor rotativo;

F: O corpo da bomba e o émbolo do motor rotativo están desgastados e danados, o que fai que o motor teña fugas;

G: só se a acción de rotación é lenta e outras accións son normais, pódese descartar a falla da bomba principal hidráulica e da válvula de alivio principal;