Mun eixe :MO material é de aceiro estrutural ao carbono de 50Mn de alta calidade, cun contido de C entre 0,48 e 0,56%, contido de Si entre 0,17 e 0,37%, contido de Mn entre 0,7 e 1,0%, contido de S entre menos do 0,035%, contido de P que varía. de menos de 0,035%, e contido de Cr que varía de menos de 0,25 a 0,30%, contido de Ni que varía de menos de 0,30% e contido de Cu que varía de menos de 0,25%. Entre eles, Mn é un elemento importante no aceiro aliado, que pode mellorar a ductilidade e plasticidade do material, garantir unha dureza e resistencia ao desgaste suficientes.Despois do tratamento térmico, o aceiro 50Mn ten alta resistencia e dureza, excelente penetración, capa de endurecemento profundo e textura fina de perlita e bo rendemento mecánico.
Os estándares de deseño para o eixe principal requiren unha profundidade de 2 a 7 mm de capa de endurecemento e unha dureza de revenido de 50 a 62 HRC.
Corpo :Co fin de mellorar a resistencia ao desgaste dotrolo de rack's corpo, o material é de aceiro estrutural de aliaxe 40Mn2, cun contido de C entre 0,37 e 0,44%, contido de Si entre 0,17 e 0,37%, contido de Mn entre 1,4 e 1,8%, contido de P entre menos do 0,030% e contido de S. de menos do 0,030%.
O rolo inferiorO corpo está moldeado cun proceso de forxa. Despois do moldeado, o corpo da roda en bruto é temperado para acadar unha dureza de 26-32HRC para manter unha alta resistencia, plasticidade, tenacidade e rendemento mecánico xeral dentro do corpo da roda.A superficie do corpo da roda está sometida a un tratamento de extinción para aumentar a dureza e a resistencia ao desgaste da superficie do carril da roda de apoio. A dureza do enfriamento é de 50-58HRC, cunha profundidade de 6-12 mm.Isto dá lugar a unha semellanza básica entre a dureza da superficie do carril e a dureza da unión do elo da cadea (48-58HRC).
Selo:O tamaño e a rugosidade da superficiejunta tóricadebe ser coherente cos requisitos do deseño. A superficie de acoplamento debe ser redondeada e debe haber unha limpeza de rebabas e bordos afiados.
Goma de selado flotante e O-aneldebe seleccionarse a partir de caucho butílico de alta calidade. O diámetro interior, o tamaño da rosca, a elasticidade, a dureza (Shore) e o acabado superficial deben cumprir as normas.Antes da montaxe, todos os elementos anteriores deben ser inspeccionados e cualificados de acordo coas normas anteriores antes da instalación.
Gap :O espazo libre entre o eixe principal do eixe e o rodamento do cubo noroloo corpo debe ser de 0,2-0,4 mm. Ao xirar, non debe haber ningún bloqueoproblemae bo rendemento de selado, sen fugas de aceite.
Lubricación :O aceite de rodamentos norolo de pistar debe inxectarse mediante unha bomba de aceite. Cando sexa necesario, a viscosidade do aceite lubricante pódese aumentar adecuadamente.Antes de inxectar o aceite de rodamentos, o lubricante obsoleto debe ser drenado.Entón, o novo lubricante debe engadirse ao orificio do tapón de aceite ata que o aceite saia.Ao inxectar o aceite lubricante, debe retirarse o parafuso da tapa do cubo e presionar o extremo de lubricación do dispositivo de lubricación contra o ombreiro da canle de aceite. O par de apriete do tapón de aceite debe controlarse entre 157-255 Nm.
Hora de publicación: abril-05-2023
