Podes escoitar a miúdo aos operadores da escavadora dicir que os rolos perden aceite, o piñón está roto, o funcionamento do tren de aterrizaje é débil, o tren de aterrizaje está atascado ao traballar e a estanquidade do grupo de vías sobre orugas é inconsistente, e todo isto está relacionado co mantemento do as catro rodas da escavadora!Para que a escavadora camiñe sen problemas e rápido, o mantemento das pezas do tren de rodaxe é a clave.
01 Rodillo de pista
Evite o remollo
Durante o traballo, procura evitar que os rolos estean inmersos en auga lamada durante moito tempo.Despois de completar o traballo todos os días, débese apoiar o rastreador unilateral e impulsar o motor de marcha para sacudir a sucidade, a grava e outros restos do rastreador;
Mantéñase seco
Na construción de inverno, o rodillo de pista debe manterse seco, porque hai un selo flotante entre a capa exterior do rolo de pista e o eixe.Se hai auga, formarase xeo pola noite.Cando se move a escavadora ao día seguinte, bloquearase o contacto entre o selo e o xeo.Os arañazos provocan fugas de aceite;
Evita danos
O dano dos rolos inferiores causará moitos fallos, como a desviación da marcha, a debilidade do camiñar, etc.
Evite danos no rolo inferior
02 Rodillo de transporte
Evita danos
O rolo de transporte está situado por riba do cadro X, e a súa función é manter o movemento lineal do carril da cadea de vías.Se o rolo de transporte está danado, o carril da cadea da vía non poderá manter unha liña recta.
Mantéñase limpo;non mergullo en auga lamada
O rolo portador é unha inxección única de aceite lubricante.Se hai fugas de aceite, só se pode substituír por un novo.Durante o traballo, procura evitar que o rolo estea mergullado en auga lamada durante moito tempo.Acumúlase demasiada sucidade e grava que dificultan a rotación do rolo portador.
Manteña o rolo de transporte limpo e non empapado en auga lamada
03 Grupo Idler
O grupo Idler está situado na parte dianteira do cadro X, que consiste no rodillo e o resorte de tensión instalado dentro do cadro X.
Manteña a dirección por diante
No proceso de operación e de camiñada, manteña o rodillo diante, o que pode evitar o desgaste anormal do carril da cadea da vía, e o resorte de tensión tamén pode absorber o impacto provocado pola superficie da estrada durante o traballo e reducir o desgaste.
Manteña a dirección cara adiante
04 Piñón de transmisión
Manteña o Drive Sprocket detrás do cadro X
O piñón de condución está situado na parte traseira do cadro X, porque está fixado directamente no cadro X e non ten función de absorción de impactos.Se o piñón condutor viaxa por diante, non só provocará un desgaste anormal no piñón condutor e no carril da cadea da vía, senón que tamén afectará negativamente ao cadro X.O cadro X pode ter problemas como rachaduras precoces.
Limpe as almofadas regularmente
A placa protectora do motor que camiña pode protexer o motor.Ao mesmo tempo, introducirase algo de terra e grava no espazo interno, que desgastará o tubo de aceite do motor andante.A auga do chan corroerá as xuntas do tubo de aceite, polo que a placa protectora debe abrirse regularmente.Limpar a sucidade no interior.
Limpe as almofadas regularmente
05 GRUPO DE PISTA
O grupo de pistas de orugas está composto principalmente por zapatas de pista e cadeas de pista, e as zapatas de pista divídense en plataforma de pista estándar e plataforma de extensión.As almofadas estándar utilízanse para as condicións de movemento de terras e as almofadas de extensión para as condicións húmidas.
Grava clara
O desgaste das zapatillas de pista é o máis grave da mina.Ao camiñar, ás veces a grava quedará atrapada no espazo entre os dous zapatos.Cando entre en contacto co chan, os dous zapatos serán apretados e os zapatos de pista dobraranse facilmente.A deformación e a camiñada a longo prazo tamén provocarán problemas de rachaduras nos parafusos das zapatas.
Evite apretar demasiado a pista
A cadea de cadena está en contacto co piñón motriz e é impulsada polo piñón para xirar.A tensión excesiva da vía provocará un desgaste precoz da cadea, da roda dentada e da polea loca.
Evite apretar demasiado a pista
06 Parafusos
Manteña os parafusos
Comprobe se os parafusos das partes de rodadura da oruga están soltos (o pasador/casco da vía, a zapata de oruga, o rolo de oruga, o rodillo tensor).Se está solto, consulte o manual de instrucións para apretar o par.
Manteña os parafusos
07 o Método de limpeza de sedimentos
Inspección diaria antes do traballo: confirmar a rotación da roda portadora e do rolo;
Limpeza despois do traballo diario, limpa a sucidade, os sedimentos, o po mineral e outros accesorios que se pegan á parte inferior do corpo que camiña.
Método de limpeza de sedimentos
(1) Levante o rastreador unilateral, suspéndeo no aire e déixao inactivo para sacudir os accesorios;
(2) Limpar directamente o sedimento, a grava, o po mineral e outros accesorios acumulados no piñón de arrastre, o rolo e a transmisión final;
(3) Lavar directamente sedimentos, grava, po mineral e outros accesorios con auga.
Hora de publicación: 29-mar-2022
