Requisitos técnicos do chasis con orugas
O chasis de pista de goma de goma é axeitado principalmente para a pequena industria lixeira e pequena industria de maquinaria de construción.A industria lixeira é xeralmente maquinaria agrícola dentro dunha tonelada a catro toneladas.A industria de maquinaria de construción utilízase principalmente na pequena industria de perforación.
A selección do seu entorno operativo é aproximadamente a seguinte:
(1) A temperatura de funcionamento da pista de goma é xeralmente entre -25 ~ + 55'C.
(2) O sal de produtos químicos, aceite e auga do mar acelerará o envellecemento da pista, polo que a pista debe ser limpada despois do seu uso neste ambiente.
(3) A superficie da estrada con saíntes afiados (como barras de aceiro, pedras, etc.) causará traumas na pista de goma.
(4) As beiravías, rodeiras ou pavimentos irregulares da estrada provocarán gretas no patrón no lado do chan do bordo da vía, que poden seguir utilizándose cando as fendas non danen o cable de aceiro.
(5) As estradas de grava e grava provocarán un desgaste precoz da superficie de goma en contacto coa roda de carga, formando pequenas fendas.En casos graves, a intrusión de auga provocará a caída do núcleo de ferro e a rotura do fío de aceiro.
Composición da estrutura das pezas do tren de rodaxe de orugas
O mecanismo de rodadura sobre orugas é amplamente utilizado en maquinaria de construción, tractores e outros vehículos de campo.As condicións de marcha son duras, e o mecanismo de marcha debe ter suficiente forza e rixidez, así como unha boa capacidade de desprazamento e dirección.A vía está en contacto co chan e a roda motriz non está en contacto co chan.
Cando o motor acciona a roda motriz para xirar, a roda motriz enrola continuamente a pista desde a parte traseira a través do enganche entre os dentes da roda motriz e a cadea da pista baixo a acción do par motor do reductor.A parte da vía que toca o chan dálle ao chan unha forza cara atrás, que á súa vez dá á vía unha reacción cara adiante, que é a forza motriz que empuxa a máquina cara adiante.
Cando a forza motriz é suficiente para vencer a resistencia á marcha, os rolos rodan cara adiante na superficie superior da pista, de xeito que a máquina avanza.Os orugas dianteiras e traseiras do mecanismo de desprazamento de orugas de toda a máquina pódense dirixir de forma independente, de xeito que o radio de xiro sexa menor.
O dispositivo de desprazamento sobre orugas consta de "catro rodas e un cinto" (roda motriz, rolo, roda guía, roda de remolque e oruga), dispositivo tensor, resorte amortiguador e mecanismo de desprazamento.Como se mostra a continuación.
Composición da estrutura do chasis de vías
Composición da estrutura do chasis de vías
1- pista;2- roda motriz;3- roda portadora;4- dispositivo de tensión;5- resorte tampón;6- roda guía;7- rolo;8- mecanismo de viaxe.
1. Ligazón de pista Assy
A vía é un anel de cadea flexible impulsado pola roda motriz, que rodea a roda motriz, a roda de estrada, a roda loca e a roda loca.A pista está formada por zapatas de pista e pinos de pista.Os pasadores de pista conectan cada zapata de pista para formar un enlace de pista.Hai buratos nos dous extremos da zapata de vía, que se enganchan coa roda motriz, e hai dentes de guía no medio, que serven para endereitar a vía e evitar que a vía se desprenda cando o tanque xira ou roda., co fin de mellorar a firmeza das zapatas de pista e a adherencia entre a pista e o chan.
As condicións de traballo do orugador son duras e debe ter suficiente resistencia e rixidez, unha boa resistencia ao desgaste e un peso lixeiro para reducir o consumo de metal e reducir a carga dinámica cando o oruga está funcionando.Proporcione tracción suficiente, pero tamén considere reducir a resistencia da condución e da dirección.
2. Roda dentada
Nas máquinas que operan sobre orugas, a maioría das rodas motrices están dispostas na parte traseira.A vantaxe deste arranxo é que se pode acurtar a lonxitude da sección de tracción de orugas, a perda de fricción no pasador de orugas causada pola forza motriz redúcese e a vida útil do rastreador é prolongada.Non é fácil facer que a parte inferior do rastreador se arquee, evitando o perigo de que o rastreador se caia ao xirar, o que é beneficioso para mellorar a eficiencia do sistema de marcha.A altura do centro da roda motriz debe ser propicia para reducir a altura do centro de gravidade (ou corpo) e aumentar a lonxitude da pista no chan, mellorando o rendemento de adherencia, polo que a altura da roda motriz debe ser o máis pequeno posible.
3. Rodillo de transporte
A función do rodillo é arrastrar a pista para evitar que a pista se flance demasiado, para reducir a vibración da pista durante o movemento e evitar que a pista se deslice lateralmente.O rolo portador é semellante ao rolo, pero a carga que soporta é menor e as condicións de traballo son mellores que as do rolo, polo que o tamaño é menor.
4. Tensor
A función principal do dispositivo de tensión é realizar a función de tensado do rastreador e evitar que o cinto se caia.
O resorte amortiguador do dispositivo tensor debe ter unha certa cantidade de precarga para xerar unha forza de pretensado na vía.A súa función é non afectar a engranaxe do pasador da pista e dos dentes da engrenaxe da transmisión debido a unha lixeira forza externa, é dicir, unha soltura ao avanzar, e pode xerar suficiente tracción ao dar marcha atrás para garantir o engranaxe normal do pasador da pista e a unidade. dentes de engrenaxe.
Debido á acción de retroceso do dispositivo, o resorte de tensión empurra contra a roda guía do lado dereito para que sempre manteña un certo estado de tensión durante o proceso de traballo, de modo que a roda guía de tensión da pista sexa guiada.
5. Resorte tampón
A función principal é cooperar co dispositivo de tensión para realizar a función de tensión elástica da pista.Debido á acción do dispositivo de tensión, o resorte empuxa a roda guía para lograr o efecto de tensión.Polo tanto, pódense seleccionar resortes de compresión e tensión.
6.IDLER
As posicións dianteira e traseira das rodas guía determínanse segundo a posición das rodas motrices, e normalmente están dispostas na parte dianteira.A roda guía úsase para guiar a pista para que xire correctamente, o que pode evitar a desviación e o descarrilamento.A altura do centro da roda guía desde o chan debería axudar a reducir o centro de gravidade.
7. Rodillos de pista
O rolo de oruga é unha das correas de catro rodas do chasis de maquinaria de construción tipo oruga.A súa función principal é soportar o peso da escavadora e do bulldozer, para que a vía se desprace polas rodas.O número e a disposición dos rolos deben favorecer a distribución uniforme da presión do chan da pista.Os trens de rodaxe agrícolas traballan principalmente en zonas montañosas ou montañosas, e as estradas son na súa maioría camiños de terra.O dispositivo rastreador necesita unha pequena presión específica de conexión a terra media e a presión dos rolos debe estar distribuída uniformemente.
8. Mecanismo de marcha
Inclúe principalmente o corpo do chasis de orugas, como plataforma de transporte para as pezas mencionadas anteriormente, o que é conveniente para a fixación e instalación de rodas guía, rolos, etc.
Hora de publicación: 08-08-2022
