As zapatas de oruga para pezas de tren de rodaxe de maquinaria de construción
The crawler undercarriage parts manufacturer will give you a detailed explanation, where to buy the crawler undercarriage, welcome to inquire: hongda01@qzhdm.com Quanzhou Jinjia Machinery Co., Ltd, the crawler undercarriage is affordable, quality guaranteed, and supported by various types of OEMs.
A zapata de oruga é unha das partes do tren de aterrizaje da maquinaria de construción e unha especie de parte vulnerable da maquinaria de construción utilizada.Úsase habitualmente en maquinaria de construción, como escavadoras, excavadoras, grúas sobre orugas e adoquines.
A estrutura da zapatilla de pista
Os zapatos de pista de uso común clasifícanse segundo a forma de conexión a terra, hai tres tipos de costela única, tres costelas e fondo plano, e algúns deles tamén usan zapatos de pista triangulares.As zapatas de orugas simples reforzadas utilízanse principalmente para excavadoras e tractores, porque este tipo de maquinaria require que as zapatas de oruga teñan unha maior capacidade de tracción cando se traballa.Non obstante, raramente se usa en escavadoras.Este tipo de zapata só se usa cando a escavadora está equipada cun cadro de perforación ou require un gran empuxe horizontal.Requírese unha maior tracción ao virar desde un neno, polo que unha barra de orugas máis alta (é dicir, un espolón de orugas) espremerá o chan (ou chan) entre as barras de orugas, afectando así a mobilidade da escavadora.
As zapatas de aceiro pódense dividir en: placas de escavadora e placas de excavadora.Estes dous son os máis utilizados, empregando como materia prima o aceiro de sección.Despois está o chan húmido que empregan as excavadoras, comunmente coñecidas como "placas triangulares", que son placas fundidas.Outro tipo de lousa de fundición utilízase nas grúas sobre orugas.O peso desta lousa é tan pequeno como decenas de quilogramos e ata centos de quilogramos.
O propósito dos zapatos de pista
A maioría das escavadoras usan zapatas de oruga reforzadas con tres, e algunhas usan zapatas de fondo plano.Ao deseñar unha zapata de pista de tres reforzos, primeiro busque a presión de contacto co chan e a capacidade de malla do solo entre o reforzo da vía e o chan para garantir a adhesión necesaria;en segundo lugar, a zapata debe ter unha maior resistencia á flexión e á abrasión.Os zapatos de pista de tres costelas teñen xeralmente dous buratos de limpeza de barro.Cando a zapata xira ao redor da roda motriz/roda dentada motriz, o limo da sección da pista da cadea pódese limpar automaticamente coa axuda dos dentes da engrenaxe, polo que o orificio de eliminación de barro debe situarse entre os dous orificios de parafuso que fixan a zapata da pista. na sección de vías da cadea.
Para os dispositivos de andar sobre orugas usados en marismas ou terras de cultivo, para protexer a superficie do chan e reducir a resistencia ao xiro, é máis apropiado utilizar rastreadores estendidos e rastreadores de fondo plano.Co fin de garantir que cando a cadea de orugas estea en calquera posición (incluída a toma de terra, a rotación ao redor da roda dentada motriz e da roda guía/roda guía e a posición superior da suspensión), as zapatas de pista adxacentes non se enganchan no medio da pedra e provocan estrés excesivo.A distancia axústase con moita precisión e debe deseñarse o labio do colo da forma adecuada.A función do labio do colo é facer que as zapatillas de pista se aproximen entre si, formando un cinto que une un extremo a outro.As zapatas de pista deben instalarse secuencialmente na mesma dirección.Canto menor sexa o paso da vía, menor será a subida da cadea de vía cando se discorre entre o piñón motriz e a roda guía/roda loca.Deste xeito, a uniformidade de marcha é boa, o desgaste da cadea de orugas é baixo e a eficiencia de condución é alta ao camiñar.Pero o valor de paso mínimo debe determinarse segundo o peso da máquina e o número de filas da cadea de orugas.A separación dos orificios nas dúas filas de carrís de cadea para a instalación de zapatas de pista debería ser xeralmente maior para substituír as zapatas de pista con diferentes presións no chan.O dispositivo de andar usado no pantano require unha zapata e unha superficie de pista moi amplas.Este tipo de zapato de pista ultra ancha ás veces ten un alto esforzo de flexión.Por exemplo, cando a escavadora está a traballar no chan mesturada con raíces de árbores residuais, porque a parte pesada da máquina cae sobre unha determinada zapata de vía apoiada polas raíces, a zapata de oruga produce unha tensión de flexión moi elevada, que afecta á vía e a vida do taboleiro.Para evitar danos e flexións da zapata de pista, débese mellorar o coeficiente de sección e a resistencia á flexión.Para aumentar o coeficiente de sección, ten que aumentar a altura das barras de vía, pero isto aumentará significativamente a resistencia ao xiro e afectará a manobrabilidade da escavadora.Polo tanto, as zapatas de pista ocas laminadas en aceiro deben usarse para dispositivos para camiñar cunha anchura superior a 700 mm para uso en marisma.A maioría dos dous extremos das zapatas de rastrexo que se usan nas marismas fanse en ángulos de pendente, polo que é conveniente protexer a superficie do chan, reducir a resistencia ao xiro e o afundimento, e cando se camiña por terreo duro, o acurtamento do brazo de apoio. pode reducir o momento de flexión que leva o bordo.
As escavadoras con zapatas de oruga cunha anchura superior a 800 mm utilízanse principalmente en pantanos e non se deben empregar en ocasións xerais.As escavadoras con dispositivos de andar sobre orugas ensanchadas e alongadas son especialmente adecuadas para a enxeñaría de canalizacións.
Métodos de procesamento
A tecnoloxía de procesamento da zapata do perfil é xeralmente: o uso de corte de perfil, perforación (perforación), tratamento térmico, alisado, pintura e outros procesos;a pista do bulldozer é un só reforzado e a cor xeral da pintura é amarela;o taboleiro da escavadora é xeral. É de tres cadeas e a cor da pintura é negra.O material adquirido para o perfil é xeralmente 25MnB, e a dureza final do tratamento térmico do material é HB364~444.
QUANZHOU JINJIA MACHINERY CO., LTD., the professional manufacturer since 1990. Any questions on undercarriage parts/crawler undercarriage, i.e. idler, sprocket, upper roller, bottom roller, track link assy, track shoes, track adjuster, spring, etc, pls welcome to contact with us at hongda01@qzhdm.com or +8615359560533.
Hora de publicación: 14-novembro-2021
